东风雷诺科雷嘉

　　厂商指导价：16.38-21.98万元

　　在去年上市的科雷嘉是东风雷诺国产的首款车型，脱胎自雷诺日产CMF平台，定位为一台紧凑型SUV，采用了雷诺最新的家族化设计，与海外版车型相比差异不大，和其它棱角越来越分明的紧凑SUV相比，科雷嘉的车身线条属于柔美型，既又不错时尚感又充满法式风情。车头进气格栅舒展的线条将两侧的大灯融为整体，给人极强的视觉冲击，卤素加透镜的前大灯造型时尚，中间反C型日间行车灯形式新颖。

　　车身侧面轮眉和车门处的线条极具肌肉感，车尾的造型与整车风格相得益彰，圆润而饱满的体态彰显力量感，黑色的后保险杠和下方护板再次强调了跨界风格。尾灯与前部相呼应，点亮后的效果相当漂亮。

　　内饰整体造型比较简约，不过多得卖弄法式的"浪漫"。大量的软性材料加以缝线点缀和精细的做工，让科雷嘉颇具高级感。多媒体及空调等区域划分清晰，非常便于上手操作。而在配置方面，科雷嘉配备了Extended Grip多路况适应系统、BOSE音响、空气质量控制系统、自动泊车、电子手刹、可开启全景天窗等配置，其中空气质量控制系统是国产车型所特有的配置。

　　车身尺寸方面，国产科雷嘉的长宽高分别为4503/1836/1610mm，轴距为2645mm。相比于海外版车型，国产版的车身长度增加了53mm，宽度减少了4mm，高度增加10mm，轴距减少了1mm。2645mm的轴距在这个级别既不算特别突出但绝称不上小，除了后排中间地台凸起有点高，不太适合长时间乘坐之外，科雷嘉头部和腿部空间还是十分充裕的。

　　在动力部分科雷嘉配备一台2.0L自然吸气发动机，最大功率144马力（110千瓦），传统部分匹配的则是6速手动及CVT变速箱，模拟7档的CVT变速箱在节油和平顺性上面表现不错。

　　编辑点评：

　　科雷嘉虽然和逍客是出自同一平台的兄弟，但哥俩明显性格不同，逍客保持了日产一贯的中庸与舒适性，而科雷嘉不仅外观靓丽，更保持了法系车的扎实、稳健，其内饰设计、功能布局也更加稳重简约，也更符合中国人的审美。